Сроки прохождения техосмотра для легковых автомобилей с 7-ми летним стажем продлеваются на 6 месяцев согласно принятому постановлению Правительства. Под действие этого документа подпадают только те автотранспортные средства, которые, согласно дате талона техосмотра, должны проходить регулярный технический осмотр в период с мая по сентябрь текущего года. Таким образом, автотранспортные средства, которые должны пройти техосмотр в мае текущего года, сделают это на 6 месяцев позже, то есть, в ноябре, июньские авто – в декабре, июльские – в январе 2013, августовские – в феврале 2013, сентябрьские – в марте 2013. Это означает, что перенос сроков не коснется авто, которые должны были пройти техосмотр до 1 мая и после сентября текущего года.
«По мнению вице-министра транспорта и коммуникаций Кайрата Абсаттарова «данные меры приняты с целью избежания очередей на станциях технического осмотра автотранспорта и подключения центров к единой информационной системе, что позволит сделать процесс проведения техосмотра более прозрачным», - говорится в сообщении.
Сокращен список параметров, по которым проводится техосмотр автомобилей. Об этом сообщил на пресс-конференции вице-министр транспорта и коммуникаций Кайрат Абсаттаров.
«Проверяемые параметры, не влияющие на безопасность дорожного движения, они сокращены. На сегодняшний день грузовые авто по 60 параметров, то их количество сокращено до 54. Легковые автомобили - сокращены с 45 до 42 проверяемые параметры», - сказал Абсаттаров.
Фракция ДПК «Ак Жол» предлагает полностью отменить прохождение технического осмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, предназначенных для личного пользования. Депутаты Фракции ДПК «Ак Жол» предлагают полностью отменить прохождение технического осмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, предназначенных для личного пользования и не связанных с перевозкой пассажиров и грузов. Соответствующие поправки Фракции «Ак жол»» подготовлены и направлены на рассмотрение Рабочей группы по законопроекту «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам сокращения разрешительных документов и оптимизации контрольно-надзорных функций государственных органов». В ряде стран СНГ (Украина, Грузия, Кыргызстан) уже отменены, либо внесены законопроекты об отмене техосмотра личного авто- и мото- транспорта. По мнению депутатов Фракции, «технический осмотр, в настоящее время, как правило, проводимый формально, не оказывает серьезного влияния на повышение уровня технической исправности транспортных средств. В гораздо большей степени эти показатели обеспечиваются за счет личной обеспокоенности самого владельца за технически исправное состояние личного транспорта». Кроме того, анализ показывает, что практически отсутствует статистика по фактам ДТП, совершенных вследствие неудовлетворительного технического состояния личного автотранспорта. Зато сама процедура техосмотра стала формальностью, создающей условия для коррупционных проявлений. «Предлагаемая нами отмена прохождения технического осмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, предназначенных для личного пользования, освободит автолюбителей от этой обременительной бесполезной процедуры и ликвидирует связанные с ней административные барьеры», - считает лидер Фракции Азат Перуашев.
Все сотрудники дорожной полиции проинформированы о переносе сроков технического осмотра авто на полгода, подлежащих прохождению ТО с мая по сентябрь 2012 года включительно (владельцы транспортных средств категории М1 (легковые), возраст которых составляет более 7 лет).
Об этом написал министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Жумагалиев, отвечая на вопрос пользователя блога.
В России техосмотр оставили только для бедных Согласно поправкам, утвержденным Госдумой и Советом Федерации в середине июля, автовладельцы, которые ремонтируют в машины в сертифицированных центрах, смогут оформлять полис ОСАГО, предъявляя лишь карту прохождения ТО в своем сервисе. Таким образом, дисциплинированных автомобилистов освободили от необходимости проходить дублирующую процедуру.
В Казахстане талоны техосмотра отменят в первой половине 2013 года
Сейчас в Казахстане прорабатывается вопрос об отмене бумажных талонов техосмотра. Переход на и безбумажное свидетельство с помощью единой информационной системы планируется на первую половину 2013 года. Об этом рассказал заместитель председателя Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Асет Асавбаев.
Собеседник уточнил, что наряду с этим необходимо поднимать техническую оснащенность органов дорожной полиции. Сейчас пока только около 300 автомобилей оснащены доступом к ЕИС.
По его словам, в Алматы сейчас используют прошлогодние запасы талонов. В начале июля в Алматы из Астаны было отправлено 7 тысяч талонов, и это покрыло недостающее количество. Поэтому сейчас недостатка в документах, подтверждающих прохождение ТО авто, нет. “Просто некоторые станции ТО не внесли в ЕИС информацию по израсходованным талонам. Им следует внести эти данные, и тогда им выдадут новые талоны”, – уточнил представитель Минтранса.
Один из алматинских предпринимателей, владеющий сетью станций технического осмотра, считает, что в городе существует дефицит талонов и он создан искусственно. Бывали даже случаи спекуляции талонами. Предпринимателям предлагают купить талоны за 200 тенге, а всем остальным, кто не купил, – достается по остаточному принципу.
“На наш взгляд, талонов должно быть столько, сколько станция хочет купить. Деньгами предприниматель компенсирует стоимость талонов, а если не потратит, тогда со станции всегда можно спросить”, – объясняет предприниматель. По его мнению, оптимальным решением было бы, если бы станция ТО писала запрос в комитет, отправляла деньги и получала запрашиваемое количество талонов.
Ранее министр транспорта и коммуникаций Казахстана Аскар Жумагалиев заявил, что в скором времени планируется отказ от бумажных талонов ТО. По его словам, инспекторы дорожной полиции будут получать эти данные в онлайн-режиме из электронной базы. Это избавит от бумажной волокиты и поможет выявить автовладельцев, которые приобрели фальшивые талоны.
«Для исключения «заочного» прохождения техосмотра в правила организации и проведения ТО внесены изменения: теперь, помимо введенной ранее обязательной фотофиксации предусмотрен обязательный видеомониторинг процесса техосмотра автомобиля. Это позволит предотвратить проведение техосмотра автотранспортного средства без проверки на оборудовании и внесение недостоверных данных в диагностическую карту. С января 2013 года эта норма вступит в силу и станет обязательной для проведения техосмотра, как на стационарных, так и на мобильных линиях», — сообщил он в своем блоге во вторник.
Аскар Жумагалиев отметил, что данные об автотранспортных средствах, прошедших техосмотр в 2009, 2010 и 2011 годах уже перенесены в единую информационную систему (ЕИС), на завершающей стадии процесс внесения сведений, полученных с начала текущего года.
«Как вы знаете, функции по контролю за своевременным прохождением техосмотра владельцами транспортных средств сохранены за МВД РК. Планируется, что после того, как все данные ЕИС «Техосмотр» будут актуализированы, доступ к просмотру сведений об автотранспортных средствах, прошедших техосмотр, будут иметь сотрудники комитета дорожной полиции МВД РК. Что позволит говорить о выводе бумажных талонов из обращения», — сообщил министр.
Глава МТК добавил, что по результатам проведенных ведомством проверок, некоторые центры технического обслуживания (ЦТО) продолжают нарушать порядок проведения техосмотра. «За подобные нарушения привлечены к административной ответственности уже 19 центров. Более того, 3 ЦТО в городах Астана, Атырау и Актобе, проводившие техосмотр недобросовестно, уже исключены из реестра», — отметил Аскар Жумагалиев.
По его словам, в настоящее время разработаны стандарты, которые регламентируют требования к центрам техосмотра: к помещениям для приема и обслуживания клиентов, подъездным путям и проходам, производственным помещениям, площадкам для размещения диагностического оборудования (для мобильных линий технического осмотра) и другие требования.
До конца 3 квартала 2013 года в Алматы появятся еще 107 постов видеофиксации, сообщает пресс-служба акима Алматы.
Проект «Система безопасности дорожного движения города Алматы» реализуется на средства, полученные от облигационного займа. Строительство будет проводиться поэтапно, в четыре очереди.
Специалистами уже разработан и подготовлен к утверждению список объектов автоматизированных информационных систем контроля и видеофиксации нарушений ПДД.
Объекты первой очереди.
Объекты контроля проезда перекрестка:
1. Абая - Желтоксан
2. Ауэзова – Тимирязева
3. Жансугурова – Жумабаева
4. Сейфуллина – Гоголя
5. Сейфуллина – Жумабаева
6. Фурманова – Абая
7. Фурманова – Маметовой
8. Фурманова – Макатаева
9. Фурманова – Кабанбай батыра
10. Абылай хана – Кабанбай батыра
11. Абылай хана – Макатаева
12. Байтурсынова – Сатпаева
13. Сейфуллина – Кабанбай-батыра
Объекты контроля скоростного режима:
1. Аль-Фараби – Фурманова (под мостом)
2. Аль-Фараби – Достык (под мостом)
3. ВОАД – Кульджинский тракт (1 км от туннеля в восточном направлении
пешеходный переход)
4. ВОАД – Кульджинский тракт (5,5 км от туннеля в восточном направлении
пешеходный переход)
5. Саина – Райымбека (с вост. стороны от моста, АЗС«Гелиос», имеется арка)
6. Рыскулова – пеш.путепровод «Школа»
7. Саина – Шаляпина (под мостом)
8. Сейфуллина – Аль-Фараби (под мостом)
9. Сейфуллина – Тимирязева (под мостом)
10. Бекмаханова – между Бурундайской и Спасской (под мостом)
11. Достык, 310 (центр «Люксор»)
12. Аль-Фараби, 73 (Египетский центр, пешеходный переход)
Объекты второй очереди.
Объекты контроля проезда перекрестка:
1. Бекмаханова - Суюнбая
2. Майлина – Кольцо озеро
3. Маркова - Тимирязева
4. Северное кольцо - Нефтебаза
5. Сейфуллина – Шолохова
6. Суюнбая – Б.Хмельницкого
7. Тимирязева - Манаса
8. Абая - Саина
9. Абая – Утеген батыра
10. Толе би – Утеген батыра
11. Абая - Байтурсынова
12. Гагарина – Толе би
Объекты контроля скоростного режима:
1. Дулати, 59
2. Рыскулова – между Суюнбая и Белинского
3. Жансугурова – между Федеративной и Бекмаханова
4. Мустафина на юг – Гольф-клуб «Жайлау»
5. Бухтарминская – п.Маяк
6. Бурундайская – Бекмаханова (капшагайский мост)
7. Северное кольцо – между мкр. Дорожник и п.Ужет
8. Суюнбая – ServicePetrol ( 13 в/г в южном направлении)
9. Лавренева – севернее Жулдыз (под мостом)
10. Толе би - Сайран (мост)
11. Суюнбая, 292
12. Рыскулова – Баженова (пешеходный переход)
13. Акан Серы (между Шолохова и мех.поселком)
Объекты третьей очереди.
Объекты контроля проезда перекрестка:
1. Рыскулова - Емцова
2. Талгарский тракт – мкр. Думан
3. Абая - Ауэзова
4. Абая - Сейфуллина
5. Аль-Фараби - Гагарина
6. Сатпаева – Гагарина (школа)
7. Достык – Хаджи Мукана (школа)
8. Дунентаева - Лавренева
9. Рыскулова – Кульджинский тракт
10. Саина - Шаляпина
11. Сейфуллина - Жансугурова
12. Тимирязева – Розыбакиева
13. Толе би – Яссауи
14. Яссауи – Шаляпина
15. Фурманова – Гоголя
16. Фурманова – Казыбек би
17. Курмангазы – Наурызбай батыра
18. Толе би – Наурызбай батыра
19. Жандосова – Яссауи
20. Саина – Жандосова
21. Абая - Гагарина
Объекты контроля скоростного режима:
1. Суюнбая – общество слепых
2. Бекмаханова, 93А – Илийский тракт
3. Горная, 276 (выше поворота Каменское плато)
4. Северное кольцо – между Нефтебаза и мкр. Айнабулак
5. Майлина, 101 (1000 м от кольца ВАЗ в южном направлении)
Дорожная полиция обязана принимать к регистрации доверенности, не заверенные нотариально Комитетом дорожной полиции МВД направлено дополнительное указание в территориальные управления дорожной полиции о принятии к регистрации и учету доверенностей, составленных в письменной простой форме (без нотариального удостоверения), сообщает пресс-служба Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан.
«В последнее время участились обращения граждан в МВД посредством электронных ресурсов по вопросам использования простой письменной формы для доверенности на право управления транспортным средством и регистрации в дорожной полиции лиц, управляющих автотранспортом по доверенности», - говорится в сообщении комитета.
В связи с этим Комитетом дорожной полиции МВД даны разъяснения по указанным вопросам.
В соответствии с действующими нормами гражданского законодательства (ст.ст. 147, 167 п. 1 ГК РК) доверенности на право управления транспортными средствами по волеизъявлению сторон могут быть в письменной простой (без нотариального удостоверения) либо нотариальной форме.
Согласно п. 3 ст. 18 Закона РК «О безопасности дорожного движения» лица, управляющие транспортными средствами по доверенностям, независимо от наличия либо отсутствия нотариального заверения, подлежат учету и регистрации в подразделениях дорожной полиции (данная процедура проводится на бесплатной основе).
Порядок регистрации и учета лиц, пользующихся транспортными средствами на основании доверенности, регламентирован соответствующими Правилами, утвержденными приказом Министра внутренних дел от 23 августа 2005 года № 504.
Как отмечает заместитель председателя КДП МВД Марат Жумагулов, эта функция напрямую связана с непосредственным осуществлением борьбы с преступностью, розыском похищенного автотранспорта и преступников, оперативно-розыскной деятельностью.
В течение многолетней практики в МВД создана четкая система централизованного учета лиц, управляющих автотранспортом по доверенности, начиная с районного звена.
На сегодняшний день банк данных АИПС «Доверенность» насчитывает более 2,5 млн. данной категории сведений.
Сведения, содержащиеся в банке данных АИПС «Доверенность», используются не только органами внутренних дел, но и другими правоохранительными органами в рамках проводимых ими мероприятий по раскрытию преступлений и правонарушений.
.«Простая письменная форма составляется: «Я, гражданин такой-то, ФИО, номер удостоверения личности, место жительства обязательно, доверяю гражданину такому-то, ФИО, номер удостоверения личности, проживающему там-то, управлять автомашиной такой-то», - привел зампред комитета пример простой письменной доверенности, сообщает КазТАГ
Также он сообщил, что будет разработан бланк данной доверенности.
По словам замглавы комитета дорожной полиции, простую письменную доверенность нужно зарегистрировать в течение 10 дней в дорожной полиции. Между тем, подчеркнул М. Жумагулов, ответственности за незарегистрированную вовремя доверенность в настоящее время нет.
Информация об отмене талона техосмотра с 1 октября 2012 года не соответствует действительности. Об этом корреспонденту редакции «Колёса» сообщил заместитель председателя Комитета транспортного контроля РК Сергазы Омаш.
При этом он подтвердил, что единая информационная система «Техосмотр» уже запущена в тестовом режиме. «До начала нового года водители будут получать и бумажные талоны о прохождении техосмотра, и их данные будут заноситься в единую базу. Одновременно полицейские Астаны и Алматы начнут испытание системы «Техосмотр», — сообщил С. Омаш.
Он также отметил, что талоны техосмотра отменят в феврале 2013 года в том случае, если система успешно пройдет испытание. После этого водителям будут выдавать только диагностические карты, которые необходимы автолюбителям для того, чтобы реально оценивать состояние своих железных коней.
В Казахстане некоторые центры обязательного технического осмотра (ОТО) могут понизить стоимость своих услуг. "Учитывая то, что сейчас техосмотр находится в конкурентной среде, государство не может устанавливать цены. Но в тоже время, мы проверяем параметры и сокращаем работу центров, соответственно у центров сокращаются расходы и цена должна понизится", - сказал Асавбаев. По его словам, сейчас министерство создает методику определения стоимости технического осмотра. "Ею будут руководствоваться центры ТО для составления своих расходов. Это даст свой эффект и в определенных центрах стоимость техосмотра понизится", - объяснил представитель министерства.
Однако руководитель одного из центров ОТО Олжас Ордабаев выразил мнение, что цены не только нельзя понижать, но их стоит еще и поднять. "Для нормальной работы станции должна быть нормальная цена, установленная из цены за оборудование, цены за землю и нормальной, достаточно высокой зарплаты для операторов центров ОТО. Я считаю, что она должна быть в районе 150 - 180 тысяч тенге, только тогда не будет коррупции. Нужно создать условия для работы", - сказал Ордабаев.
На форуме также обсуждался вопрос о возможной отмене техосмотра авто, на что вице-министр транспорта и коммуникаций Кайрат Абсаттаров заявил: "Технический осмотр нужен. Об этом говорит мировая практика. (...) Плохое техническое состояние автомобиля - это один из факторов возникновения смертности на дороге".
На эту тему, представитель французской компании, занимающейся производством оборудования для ТО в России Валерий Ваулин добавил, что в РФ тоже много говорят об отмене техосмотра, но это все - "пустое".
"Россия пойдет по пути цивилизованных стран. (..) Техосмотр в наших странах рассматривается как дополнительный налог, а не как необходимые условия для обеспечения безопасности. Водители должны понимать, что это необходимо, прежде всего, для них самих. Нужно переломить такое восприятие народа", - объяснил Ваулин. Техосмотр в наших странах рассматривается как дополнительный налог, а не как необходимые условия для обеспечения безопасности. Водители должны понимать, что это необходимо, прежде всего, для них самих. Нужно переломить такое восприятие народа
Обсуждая работу станций ОТО в 2012 году, вице-министр возмутился столь малым количеством автомобилей, которые не смогли пройти техосмотр в Казахстане. По его данным, в Южно-Казахстанской области чуть больше одного процента не прошедших, а в некоторых регионах Северо-Казахстанской области совсем нет не прошедших ТО автомобилей. Абсаттаров добавил, что в дальнейшем такие показатели будут служить основанием для проверки центров ОТО в подобных регионах.
Вице-министр также отметил, что в Казахстане сейчас действует 291 центр ОТО, в которых 610 стационарных и мобильных линий технического осмотра. Пришедшие на форум представители казахстанских центров ОТО возразили, что количество станций нужно контролировать, так как их увеличение ведет к большой конкуренции, а это в свою очередь - к искусственному завышению показателей.
Однако по мнению представителей центров техосмотра из Европы, в Казахстане уже слишком большое количество центров ОТО занимаются этим бизнесом, что при нынешних ценах становится нерентабельно. Так, эксперт из Европы посчитал, что при наличии 611 линий ТО и трех миллионов нуждающихся в техосмотре авто, в день на одной линии проходят около 16 авто, а при нынешней стоимости (от 2 до 5 тысячи тенге) - это может быть нерентабельно.
В Казахстане участились случаи подделки талонов техосмотра. На многочисленных автосайтах водители обсуждают размеры взяток за прохождение этой процедуры. А ведь нам клялись-божились, что, передав техосмотр в руки частников, мы на корню зарубим коррупцию.
Липа – по всей стране
В Министерстве транспорта и коммуникаций отрицать вопиющие факты нарушений вокруг техосмотра не стали. Количество выявленных при этом поддельных бланков техосмотра в Актюбинской области составило 400 шт., в Южно-Казахстанской области – 505, в Таразе – 144 шт., в Алматы – 26 шт., в Восточно-Казахстанской области – 27. Общее количество поддельных бланков – 1102 штуки.
Вот как ситуацию прокомментировал председатель Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Бахыт Абишев:
– Появление данных незаконных действий вызвано ужесточением требований к порядку проведения техосмотра. Автовладельцы, чьи автотранспортные средства по каким-либо причинам не соответствуют требованиям безопасности, начинают искать пути для получения свидетельств (в том числе – поддельных) без проведения соответствующего контроля.
Для предотвращения незаконной реализации бумажных свидетельств, сокращения количества документов Министерством транспорта и коммуникаций проводится работа по исключению бумажного свидетельства.
Соответствующие поправки предусмотрены в новом проекте закона “О дорожном движении”, принятие которого позволит органам дорожной полиции осуществлять контроль на линии посредством интеграции ЕИС “Техосмотр” с информационной системой МВД.
Будет ли реальный контроль
Но отдельный вопрос, как проводится техосмотр. Его качество и объективность водители нередко ставят под сомнение. Они обсуждают, где и почем можно купить техосмотр без его прохождения. Цены за “услугу” – от 2 до 5 тысяч тенге сверху.
По поводу всего этого председатель Бахыт Абишев дал такой ответ:
– В целях усиления контроля с 1 января 2013 года в центрах техосмотра планируется обязательное применение видеосъемки с архивным хранением видеофайлов в течение 6 месяцев. А для обеспечения прозрачности прохождения техосмотра во всех центрах введена в эксплуатацию единая информационная система “Техосмотр”, предусматривающая автоматическую передачу и хранение результатов техосмотра в электронную базу данных министерства. В этой связи указанные меры позволят исключить “заочное” прохождение техосмотра транспортными средствами, в том числе за дополнительную доплату.
После ряда тревожных фактов были проведены проверки территориальными инспекциями Комитета транспортного контроля. Они подтвердили факты нарушений проведения техосмотра. Привлечен к административной ответственности 21 центр техосмотра. Восемь центров технического обслуживания исключены из реестра, причем два из них повторно нарушили правила.
Техосмотр в Казахстане станет безбумажным. Об этом в ходе брифинга в Службе центральных коммуникаций при Президенте Казахстана сообщил министр транспорта и коммуникаций республики Аскар Жумагалиев. Как сообщил Аскар Жумагалиев, еще одной мерой для обеспечения прозрачности процедуры прохождения техосмотра стало внедрение единой информационной системы (ЕИС) "Техосмотр", которая объединила все ЦТО. В настоящее время она работает в тестовом режиме и уже позволила выявить более тысячи поддельных свидетельств о прохождении техосмотра.
"Для исключения возможности "заочного" прохождения техосмотра в правила организации и проведения техосмотра внесены изменения: помимо введенной ранее обязательной фотофиксации предусмотрен обязательный видеомониторинг процесса техосмотра автомобиля. С января 2013 года эта норма вступит в силу и станет обязательной для проведения техосмотра автомобиля", - добавил министр.
Комитет дорожной полиции допускает возможную отмену нормы, предусматривающей обязательное прохождение технического осмотра автомобилей, принадлежащих физическим лицам.
Об этом сегодня в ходе презентации законопроекта "О дорожной полиции" заявил председатель комитета дорожной полиции Берик Бисенкулов. "Некоторые страны перенесли ответственность по данному вопросу непосредственно на владельцев транспортных средств.",- сказал Б.Бисенкулов. По его мнению, наша страна пока не готова отказаться от технического осмотра, в первую очередь, в отношении пассажирского транспорта, грузового транспорта и транспортных средств, которые перевозят взрывоопасные вещества. "Над вопросом по физическим лицам - над этим вопросом надо думать. Мы готовы к диалогу",- отметил глава Б.Бисенкулов. Стоит отметить, что в России порядок проведения технического осмотра автомобилей уже изменен. В частности, отменен талон техосмотра, который заменит диагностическая карта.
Процедура прохождения технического осмотра автомобиля продолжает оставаться лишь фикцией.
Второй год в Казахстане проведение технического осмотра автомобилей - прерогатива «частников». Повысить уровень сервиса и искоренить коррупцию - это главные цели, которые преследовались в ходе изменения правил и места проведения ТО.
Кроме того, лоббисты новшества обещали избавить дороги от опасных автомобилей, сделать прохождение ТО максимально комфортным и удобным процессом и практически клялись в том, что с передачей функции проведения ежегодной проверки авто «частникам» техосмотр наконец-то перестанет быть простой фикцией. Спустя год с небольшим, к большому сожалению, приходится констатировать - от перемены мест изменилась лишь цена на заветный талончик.
